Der Ford Escort 1.6 RS Turbo ist aus dem Jahr 1987 und hat damit Oldtimer-Status – was angesichts seiner Leistung ziemlich verrückt ist. Die Leistung ist für die damalige Zeit wirklich beeindruckend, z. B. 0-100 km/h in nur 8,7 Sekunden. Ja, es mag nicht verrückt erscheinen, aber alles, was unter 10 Sekunden für ein Familienauto oder eine Schräghecklimousine liegt, war verrückt – damals.
Sie erhalten einen nahezu originalen Ford Escort 1.6 RS Turbo, der pro Kilometer nicht viel kostet. Jahre, da er ein Veteran ist und 838 DKK pro Halbjahr kostet. Und aus demselben Grund muss sie erst wieder am 02.09.2028 überprüft werden.
Der Wagen ist mit einem Schiebedach und einem nachgerüsteten Radio mit CD ausgestattet. Sie sitzen in superbequemen, modernen Velours-Sitzen von Recaro, die eine hervorragende Lenden- und Beinunterstützung bieten. Er hat einen getunten Auspuff, der dem Auto gut steht.
Der Ford Escort ist auf 15-Zoll-Original-Leichtmetallrädern unterwegs. Er verfügt über eine Luxusausstattung wie Zentralverriegelung, Schiebedach, elektrische Fensterheber, Lederlenkrad, geteilte Rückbank und Airbag. Wie Sie auf den Bildern sehen können, sieht es mit seinem RS-Rocksatz und den Bildschirmrändern superscharf aus. Die weißen Blinklichter an Front und Seiten passen gut zum hellblauen Metallic-Lack. Überraschenderweise ist das Auto nach Angaben des Verkäufers ein Nichtraucherauto.
Der Ford Escort 1.6 RS Turbo war ein bemerkenswertes Auto in der Ford-Produktpalette und ist vielen Enthusiasten noch in guter Erinnerung. Er wurde 1985 und 1986 als Teil der RS-Reihe von Ford produziert und markierte ein wichtiges Kapitel in der Automobilgeschichte.
Der 1,6-Liter-Turbomotor war das Herzstück des Escort RS Turbo. Er leistete 132 PS, was für die damalige Zeit beeindruckend war, und das Auto konnte in etwa 8 Sekunden von 0-100 km/h beschleunigen. Dieser leistungsstarke Motor in Kombination mit einer leichten Karosserie machte den Escort RS Turbo zu einem wahren Fahrvergnügen. Er war bekannt für seine scharfe Lenkung und gute Bodenhaftung, was ihn sowohl als Alltagsauto als auch auf der Rennstrecke beliebt machte.
Das Design des Ford Escort 1.6 RS Turbo war ebenfalls unverwechselbar, mit seinem markanten Heckspoiler und den ikonischen RS-Streifen. Er galt als einer der elegantesten Schrägheckwagen seiner Zeit.
Obwohl der Escort RS Turbo nicht mehr produziert wird, ist er immer noch ein begehrter Klassiker für Sammler und Liebhaber. Er repräsentiert eine Ära des Automobilbaus, in der Leistung und Stil Hand in Hand gingen, und er hat einen bleibenden Eindruck in der Automobilgeschichte hinterlassen.
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